Handige tips

We kopen motoren op voor nieuwe en gebruikte boten

Pin
Send
Share
Send
Send


Vaak wanneer de motor uitvalt, is de meest voordelige oplossing het kopen van een gebruikte (gebruikte) motor. In de regel kost een gebruikte motor met installatie een orde van grootte goedkoper dan een grote revisie van een defecte motor. En het succes van "kapitalka" hangt sterk af van de kwalificaties van de meester-minderjarige die de motor repareert.

Wat is een contractmotor?

Het concept van een "contractmotor" is bewaard gebleven sinds de oudheid toen het verboden was om alleen motoren op auto's te veranderen. Het feit is dat zodra het serienummer van de power unit duidelijk overeen moest komen met het VIN van de auto. En de vervanging van de defecte motor door gebruikte werd uitgevoerd volgens een speciale procedure met de levering van een geschikte motor op basis van een contract - een contract. Maar lange tijd heeft geen enkele wet het serienummer van de motor aan de carrosserie "gekoppeld". Verander en installeer andere motoren op de auto kan volledig gratis zijn. Bijgevolg is het concept van de "contractengine" verouderd. Onder deze term verstaat vandaag elke motor met kilometerstand. Natuurlijk sluiten grote en serieuze leveranciers van gebruikte power-units de deal op de verkoop van de motor met een contract en een garantie, die ook als een "contract" kan worden beschouwd.

In elk geval wordt de b / j volledig legaal uit de donormachine verwijderd en te koop aangeboden. Bedrijven bieden beide motoren volledig geassembleerd met alle hulpstukken (regeleenheid, turbine, spruitstukken, starter, generator, hogedrukbrandstofpomp en andere pompen, enz.), Evenals kale kolommen, dat wil zeggen, de motor zelf met een pallet, blok, blokkop en interne delen.

Waar komen gebruikte motoren vandaan?

De machines waaruit de aggregaten worden verwijderd, vallen om verschillende redenen in vreemde demontages. Meestal zijn dergelijke redenen een ongeval of diefstal, waardoor de auto eenvoudigweg werd afgeschreven voor verzekering, autorecycling (vandaag de dag vallen in Europa een groot aantal auto's onder de categorie niet-milieuvriendelijke auto's, eigenaars ontdoen ze van bonussen om een ​​nieuwe auto te kopen). Het is belangrijk om te begrijpen dat in de meeste gevallen auto's worden gedemonteerd, die normaal en zorgvuldig worden bediend en tijdig worden onderhouden. Ja, er zijn auto's op showdowns die onbruikbaar zijn geworden vanwege technische problemen met de motor of automatische transmissie. Maar hier is in de meeste gevallen de toestand van de motor transparant: dergelijke auto's starten niet of de motor werkt met duidelijke onderbrekingen, rookt, ontwikkelt geen snelheid. In ieder geval nemen meesters die auto's demonteren in het bedrijf AvtoStrong-M niet alleen foto's van de auto, maar nemen ook een video van de motor op, die bij de catalogus is gevoegd samen met de aankondiging van de verkoop van de power unit. Het is ook vermeldenswaard dat serieuze importeurs van gebruikte reserveonderdelen geen motor te koop aanbieden met storingen of ernstige slijtage. AutoStrong-M heeft drievoudige kwaliteitscontrole van power-units: ten eerste, in het stadium van demontage van de auto op een buitenlandse locatie, vervolgens bij aankomst in het magazijn, in het stadium van het indienen van een verkoopbericht in de catalogus en wanneer het aan de klant wordt uitgegeven. Elke motor die wordt verkocht en aan de klant wordt geleverd, heeft een garantie van 30 dagen.

Hoe een gebruikte motor te kiezen?

Er zijn een paar regels en tips voor het kopen van een gebruikte motor. Houd er rekening mee dat de werf al lang de 21e eeuw is en met moderne informatietechnologie kunt u veel meer informatie verzamelen en ontvangen dan 5-10 jaar geleden.

Het eerste criterium waarmee iemand de staat van een motor kan beoordelen, is de openheid van informatie daarover. Zoals hierboven al vermeld, maken grote importeurs met een volledige cyclus van demontage en levering van reserveonderdelen een video van de motor, waar u het dashboard kunt zien met kilometerstand, brandende fouten, en "gasvrij" en motorbediening vanaf de zijkant, inclusief de staat van de olievulopening en de pluggen Oliepeil controleren met een standaard peilstok. Volgens deze gegevens kan men zich al een oordeel vormen over de te koop aangeboden motor. Op ons technische kanaal ziet u de eerste controle van motoren op auto's die aankomen voor de demontage van Avtostrong-M.

Wanneer u de motor op voorraad inspecteert voordat u deze koopt, moet u op de volgende punten letten. Kijk eerst of de motor is gewassen. Een gewassen motor is geen goed teken, omdat deze enkele van de nuances van de werking van de motor wist. Misschien stroomde er olie door zijn pakkingen en afdichtingen. En daarom zal het blijven sijpelen na het installeren en starten van de motor in werking. En op zijn best is dit het enige probleem met deze motor. Meestal spoelt de gootsteen niet al het vuil weg, dus u moet enkele hoekjes en gaatjes onderzoeken: oppervlakken onder de katrollen, smalle gewrichten aan de randen van het blok, enz. Als het apparaat schoon is en er vuil zichtbaar is, wordt de motor duidelijk gewassen.

Maar roest en oxiden op het oppervlak van het blok, bouten, spruitstuk is geen teken van problemen met de motor. Integendeel, deze fenomenen zijn eerder een teken van hoe en hoe lang de motor in het magazijn werd opgeslagen. En ook zeer ongeveer kan de werkelijke kilometerstand van de motor aangeven.

Let vervolgens op de staat van de olievulplug. Het mag niet schoon zijn: glanzen met metaal en geen sporen van olie op het oppervlak hebben. Integendeel, er moet een oliefilm aanwezig zijn op het oppervlak van de kurk, op de draad. Maar roet, vreemde fracties, schuim, emulsie zouden dat niet moeten zijn. Dit zijn allemaal tekenen van verborgen motorproblemen. Meteen merken we op dat als de motor enige tijd wordt opgeslagen, alleen sporen van olie en roet, als deze werd gevormd terwijl de motor liep, in de olievulopening achterblijven. Al het andere zal vallen en bezinken.

Je moet naar het oliefilter kijken. De olie erin zal natuurlijk zwart zijn, maar het mag geen onzuiverheden bevatten en moet er net als olie uitzien en niet als een dikke donkere substantie. Na het vervangen van de motor moet de olie worden vervangen, bovendien moeten alle benodigde technische vloeistoffen worden vervangen.

Vervolgens onderzoeken we de afdichtingen op de verbindingen van het kleppendeksel en de cilinderkop, de pan (oliecarter) en het blok, het distributiedeksel en het blok, enkele scharnierende delen (pompen, pompen, enz.). De gewrichten moeten regelmatige afdichtingsmiddelen hebben: ofwel een normale afdichting of een rubberen pakking. Er mag geen 'non-branded' afdichtmiddel zijn, dat te herkennen is aan een onkarakteristieke kleur of onnauwkeurige applicatie met overtollig uitsteken. Over het algemeen wordt het Zazvodskaya-afdichtmiddel in de dunste laag aangebracht en steekt het niet uit voorbij de randen van de te verzegelen delen. Maar hier maken we een reservering: er zijn motoren waar afdichtingen van de fabriek, meestal rubberen pakkingen, lekken en over het algemeen niet lang gaan. Vaak wordt voor dergelijke motoren een effectievere 'afdichtingskit' gebruikt. In principe is dit toegestaan. In de regel worden dergelijke niet-standaardoplossingen echter niet gebruikt door goede buitenlandse tankstations.

Vervolgens onderzoeken we allerlei motorverbindingen: bouten, klemmen en meer. De pallets, deksels, katrollen, bevestigingen worden bevestigd met bouten op de buitenoppervlakken van de motor. Op de "doppen" van de bouten mogen er geen tekenen van losschroeven zijn, wat aangeeft dat de motor is geopend en gedemonteerd.

Klemmen die pijpen, slangen, enz. Op motoren bevestigen en afdichten, worden tegenwoordig meestal met een speciaal gereedschap (d.w.z. geen schroevendraaier) geïnstalleerd voor snelle verwijdering en installatie. Na het verwijderen van de klem en de daaropvolgende zorgvuldige installatie, is er meestal een markering op het zachte oppervlak van de slang of pijp: een soort ringstoring. Zulke merktekens mogen er niet zijn, of in ieder geval moeten ze de koper waarschuwen: waarom ze de klem hebben verwijderd en waarom ze geen nieuwe buis of slang hebben geïnstalleerd die deze afdicht.

Daarna kunt u de gasklep van de benzinemotor en de klep naast de klep van het uitlaatgasrecirculatiesysteem inspecteren. De demper mag niet zuur zijn. In het inlaatkanaal erachter (d.w.z. in de richting van de motor) mag zich geen dikke laag cola, roet, vocht bevinden. Hoewel voor een dieselmotor een merkbare hoeveelheid droge klonterige olie-afzettingen in de inlaat bijna de norm is. Het wordt verzameld en gevormd uit een grote hoeveelheid recirculerende uitlaatgassen en olienevel, die onvermijdelijk sijpelt in de inlaat van de turbinepatroon. Maar een vies en olieachtig inlaatspruitstuk op een benzinemotor is een slecht teken.

Indien mogelijk moet een van de leidingen van het carterventilatiesysteem worden verwijderd. De binnenkant moet relatief schoon zijn, zonder een overvloed aan cola en klontjes oude olie. Maar de aanwezigheid van olienevel is een normaal teken.

Indien mogelijk op een benzinemotor, draai de bougies los. De normale toestand van de kaarsen is als volgt: een gelijkmatige zwarte droge koolstofafzetting (als een sterk roet) op de elektrode, een elektrode zonder schade, droge draad, geen tekenen van defecten op de kaarsisolator (de keramische isolatie boven de schroefdraadgordel moet licht zijn, zonder een karakteristieke "rook", die duidt op defecten ).

Een goede indicator voor de gezondheid van een motor is de toestand van de turbine, als deze niet wordt gedemonteerd. De turbine moet droog zijn - zonder de aanwezigheid van vettige oliesporen op beide waaiers. Er zou ook geen speling van zijn as moeten zijn. Om dit te controleren, hoeft u alleen maar de as aan te raken en te verplaatsen. Alleen minimale zijdelingse speling is toegestaan. Als de turbine er verdrietig uitziet en de as los is, dan zijn er waarschijnlijk ernstiger problemen in de motor.

Er is een zeer nuttige techniek voor het controleren van de gebruikte verworven motor - een compressietest. Natuurlijk kunnen de meest nauwkeurige gegevens worden verkregen met behulp van een compressor. Maar als hij dat niet is, kan nog steeds enige informatie worden verkregen. Het is voldoende om de sleutel te pakken en de motor met de klok mee te proberen te slingeren door de krukaspoelie te “vangen”. Het is belangrijk om te onthouden dat u met de klok mee moet draaien. De uitzondering zijn Honda-motoren, die traditioneel tegen de klok in draaien.

Als de compressie normaal is, zal de sleutel eerst heel hard gaan en een beetje terugveren, en bij het openen van de kleppen is het gemakkelijk om verder te scrollen. U moet dus elk van de cilinders controleren. Natuurlijk krijg je geen nauwkeurige resultaten over motorcompressie, maar je weet precies over de prestaties. Bovendien kunt u letten op de soepele rotatie van de krukas en de uniformiteit van de zuigerslag.

Een belangrijk kenmerk van het installeren en starten van de motorregeleenheid.

De motor moet worden geïnstalleerd door gekwalificeerde vakmensen die niet alleen correct installeren, alle technische vloeistoffen en verbruiksgoederen vervangen, inclusief de distributieriemset, maar ook de motor correct voorbereiden voor het starten. Het is ook belangrijk om zich te ontdoen van de gevolgen van het overlijden van de vorige motor. Het wassen van het inlaatspruitstuk is bijvoorbeeld niet overbodig, vooral als het wordt geleend van een oude ingestorte motor.

Het starten van een nieuw geïnstalleerde motor moet gebeuren met de brandstoftoevoer uitgeschakeld (meestal wordt de brandstofpompzekering verwijderd) om de oliepomp in staat te stellen olie door het smeersysteem te pompen, zonder de motorwrijvingsparen te belasten.

U kunt een contractuele motor BU kiezen in onze motorcatalogus.

We zullen een bootmotor kopen van elke fabrikant, type en klasse, elke prijscategorie

Boot motor - Een onmisbaar iets als u een actieve visser bent. Het is gewoon onmogelijk om zonder motor langs de rivier te reizen, en reizen langs het meer kost meerdere keren minder tijd. Dat is waarom het onmiddellijk na het kopen van een boot of boot noodzakelijk wordt om een ​​bootmotor te kopen.

De beste bootmotoren worden gemaakt in Japan en in de VS. Er zijn andere bekende fabrikanten uit andere landen van de wereld, maar het zijn Japanse en Amerikaanse merken die het meest worden gewaardeerd. De meest bekende merken uit Japan: Yamaha (Yamaha Co), Tohatsu (Tohatsu), Honda (Honda Marine) en Suzuki (Suzuki Marine). De beste Amerikaanse bootmotoren Mercury (Mercury). De zogenaamde "budget" motoren uit China zijn erg populair: Sea-Pro, Hidea, HDX (Hondex), Gladiator, Yamabisi, Nexus, Jet Marine, Parsun.

Welke soorten buitenboordmotoren kopen we?

Overweeg eventuele opties, waaronder:

  • Een compleet assortiment Mikatsu-buitenboordmotoren: tweetakt Mikatsu-motoren, viertakt Mikatsu-motoren.
  • Het volledige assortiment Tohatsu buitenboordmotoren: tweetakt buitenboordmotoren Tohatsu, buitenboordmotoren Tohatsu met TLDI-systeem, viertakt buitenboordmotoren Tohatsu
  • Buitenboordmotoren Honda (2,3-15 pk, 20-60 pk, 80-250 pk),
  • Compleet assortiment Nissan Marine buitenboordmotoren: tweetaktmotoren Nissan Marine, viertaktmotoren Nissan Marine, buitenboordmotoren met direct brandstofinjectiesysteem TLDI
  • Een complete reeks Mercury-bootmotoren: Mercury tweetaktmotoren, Mercury OptiMax-motoren, Mercury SeaPro, viertakt, Mercury, Mercury Verado-motoren, Mercury-waterstraalbootmotoren.
  • Het volledige assortiment Yamaha-buitenboordmotoren: tweetaktmotoren, motoren met afzonderlijke olie-injectie, Enduro-serie, werkend op kerosine,
  • Straalnozzles voor buitenboordmotoren: Tohatsu, Nissan, Yamaha en Suzuki, Honda, Chrysler en Force, Mercury, Mariner, Johnson, Evinrude.
  • Chinese buitenboordmotoren Sea-Pro, Hidea, HDX (Hondex), Gladiator, Yamabisi, Nexus, Jet Marine, Parsun.
  • Boot elektromotoren MotorGuide, HDX, Flover.
  • In sommige gevallen zijn we klaar om de aanschaf van reserveonderdelen voor buitenboordmotoren te overwegen.

We kopen buitenboordmotoren met bootboten, hengels en andere uitrusting om te vissen (hengels, spinhengels, haspels, navigators, echoloodapparaten, enz.).

Hoe een gebruikte bootmotor duurder te verkopen

  1. Reinig de motor, verwijder vuil en afzettingen
  2. Zoek reserveonderdelen en verbruiksartikelen - hierdoor wordt de motor voor een duurdere boot verkocht,
  3. Als u documenten, instructies of een ontvangstbewijs heeft, voegt u deze toe,
  4. Als er een pakket is, zoek het.

Maak een foto van de motor en u kunt een aanvraag verzenden via onze website - hiermee kunt u foto's aan de brief toevoegen. Of stuur een foto naar onze e-mail. U kunt ook telefonisch contact met ons opnemen. Indien mogelijk kunt u de motor naar onze winkel brengen voor evaluatie en verificatie van het werk. Controleer en evalueer de staat van de motor.

Waarom u contact met ons zou moeten opnemen:

  • Eerlijke beoordeling van de staat van de motor,
  • Eerlijke prijs zonder het bedrag zonder reden te onderschatten,
  • We kopen motoren van bijna alle fabrikanten en modellen,
  • We geven contant geld uit - het volledige beschikbare bedrag,
  • Beoordeling van de toestand in 10-15 minuten.

Iets te bieden? Wij verwelkomen uw suggestie.

Hoeveel krijg je

Bel ons of stuur een aanvraag via de site om de kosten van uw instrument te achterhalen. U kunt een foto bij de aanvraag voegen zodat de beoordeling nauwkeuriger is. Of breng ons onmiddellijk de tool.

U kunt op verzoek de exacte kosten vinden:

We zijn klaar om elk merk en model te overwegen, maar we geven de voorkeur aan de volgende en andere marktleiders:

Welke motoren kopen we?

We accepteren motoren van de volgende soorten speciale apparatuur:

  • Bouwmaterieel
  • Hijsmiddelen,
  • Wegenbouw- en grondverzetmachines,
  • Vrachtwagens (zware vrachtwagens),
  • Landbouwmachines.
Onder de merken accepteren we motoren: GAZelle, KAMAZ, MAZ, ZIL, KRAZ, UAZ, GAZ, URAL, evenals motoren van andere merken vrachtwagens.

We kopen diesel- en benzinemotoren in alle omstandigheden, inclusief niet-geclaimde of oude.

Bekijk de video: Te koop: Kompier Kruiser (Mei 2022).

Pin
Send
Share
Send
Send